Účel Diesel Enigne Chladiče Plnicího Vzduchu

Jaká je funkce chladiče nabíjecího vzduchu Diesel Enigne?

Výfukové plyny motoru se používají v turbodmychadle ke stlačování čerstvého vzduchu a nabíjení motoru s přetlakem vyšším, než je okolní prostředí. Tato komprese zvyšuje teplotu vzduchu, což znamená, že nemůže být přiváděn přímo do motoru, protože překračuje provozní omezení. V důsledku toho je na motoru instalován chladič, který přivede teplotu vzduchu zpět na úroveň blízkou okolnímu prostředí. Když je vzduch horký, jeho hustota je nižší, proto je množství vzduchu nasávaného do motoru nižší než když je vzduch studený. V důsledku toho chladič plnicího vzduchu zvyšuje hustotu a teplotu plnicího vzduchu.

Stlačený vzduch na výstupu z chladiče plnicího vzduchu bude mít teplotu zhruba 40 až 50 stupňů Celsia, z asi 200 stupňů Celsia. Při nízkých teplotách sníží snížená teplota vzduchu hustotu náboje ait. Vyšší hustota plnicího vzduchu zlepšuje účinnost vyplachování a umožňuje stlačit větší množství vzduchu uvnitř válce motoru, což umožňuje spálit více paliva ve spalovací komoře, což vede ke zvýšení výkonu. Kromě toho je motor udržován v bezpečné provozní teplotě. Namáhání pístu, pístního kroužku, vložky válců a hlavy válců se snižuje, když kompresní teplota klesá. Další výhodou chladiče plnicího vzduchu je, že snižuje teplotu výfukových plynů. Pokles teploty vyplachovacího vzduchu o jeden stupeň Celsia snižuje teplotu výfukových plynů asi o 5 až 10 stupňů Celsia. To neznamená, že kryogenní teploty mohou být použity k plnění vzduchu. Pokud se do vložky válce dostane velmi studený vzduch, může způsobit tepelný šok a prasknutí vložky.