Chladič mořského nabíjecího vzduchu chlazený mořskou vodou a sladkou vodou
CAC chlazený mořskou vodou
Použijte přímo rawmořská vodajako chladicí médium proudí voda uvnitř chladicích trubek a ochlazuje přeplňovaný vzduch.
CAC chlazený sladkou vodou
Přijměte uzavřenou-smyčku nízkoteplotní cirkulace čerstvé vody; sladká voda nejprve absorbuje teplo, poté se nepřímo ochladí centrálním chladičem mořské vody.
| Položka | CAC chlazený mořskou vodou | CAC chlazený sladkou vodou |
|---|---|---|
| Chladící médium | Přímá surová mořská voda | Uzavřený LT okruh čerstvé vody |
| Rozvržení systému | Jednoduché, méně potrubí a komponentů | Kompletní nezávislý chladicí okruh |
| Počáteční náklady | Nízký | Vyšší |
| Stabilita chlazení | Nestabilní, ovlivněné sezónní teplotou mořské vody | Konstantní a stabilní po celý rok |
| Úroveň koroze | Vysoká mořská voda způsobuje důlkovou korozi a erozi | Velmi nízká, čistá sladká voda uvnitř trubek |
| Znečištění & Depozit | Silné bahno, mořský růst, solný kámen | Lehká stupnice, snadná manipulace |
| Životnost | 3–5 let | 8–12 let |
| Údržbářské práce | Časté čištění a kontrola | Méně běžné údržby |
| Výstupní teplota plnicího vzduchu | Široká fluktuace | Stabilní 40~50 stupňů |
| Emisní výkon | Těžko ovladatelné NOx | Snadno splnitelný Tier II / Tier III |
| Kondenzovaná voda | Potřebný odtokový sifon více kondenzátu | Méně vlhkosti, čistší nasávaný vzduch |
| Doporučený motor | Malý střední-přídavný motor | Nízký-hlavní motor a velký generátor |
| Vhodné plavidlo | Rybářská loď, malý remorkér, pobřežní plavidlo | Lodní loď, kontejnerová loď, tanker, pobřežní plavidlo |
CAC chlazený mořskou vodou
✅ Jednoduchá konstrukce, snadná instalace a opravy
✅ Nízké náklady na pořízení a instalaci
✅ Rychlá odezva výměny tepla
❌ Krátká životnost, snadný únik trubice
✅ Chladicí výkon v horkém létě evidentně klesá
❌ Vysoká frekvence údržby
❌ Snadno způsobí pokles výkonu motoru
CAC chlazený sladkou vodou
✅ Izolujte mořskou vodu, plně chraňte svazek trubek
✅ Stabilní chladivý efekt ve všech vodách a ročních obdobích
✅ Snižte spotřebu paliva motoru a emise výfukových plynů
✅ Nízká poruchovost, ušetříte dlouhodobé{0}}náklady na výměnu
✅ Zlepšete provozní stav motoru a prodlužte životnost motoru
❌ Vyšší celkové systémové investice
❌ Složitější správa provozu systému
Materiální rozdíl
Typ mořské vody: Musí použít tlustostěnnou trubici CuNi 90/10 pro silnou ochranu-koroze
Typ čerstvé vody: Postačí standardní CuNi 90/10 nebo nerezová trubka
