Tepelný výměník mořské vody pro lodní motor Mitsubishi 6D22TC
Tepelný výměník mořské vody pro lodní motor Mitsubishi 6D22TC
Tepelný výměník mořské vody izoluje uzavřenou chladicí smyčku vašeho lodního motoru od surové, korozivní mořské vody. Umožňuje chladicí kapalině motoru odvádět teplo přes palubu, aniž by drsná slaná voda zničila vnitřní bloky motoru nebo aby motor běžel příliš studený.
Jak systém funguje
Okruh surové vody: Čerpadlo poháněné řemenem nebo ozubeným{0}}převodem čerpá mořskou vodu skrz mořský kohoutek a sítko, aby odfiltrovalo nečistoty.
Okruh chladicí kapaliny: Samostatné vnitřní čerpadlo cirkuluje čerstvou upravenou chladicí kapalinu kolem horkých válců motoru.
Přenos tepla: Kapaliny se navzájem procházejí uvnitř výměníku (pomocí trubek nebo desek) a přenášejí teplo z chladicí kapaliny do mořské vody, než je voda bezpečně vypuštěna výfukem.
Běžný typ
Shell and Tube: Průmyslový standard. Využívá svazek trubek umístěných ve vnějším plášti; chladicí kapalina motoru prochází pláštěm, zatímco surová mořská voda proudí trubkami.
Deskový výměník tepla: Kompaktnější alternativa využívající lisované kovové desky, které poskytují vysoce účinný přenos tepla v menších prostorech.
Materiály a údržba
Mořská voda je vysoce korozivní a erozivní, a proto se o správném materiálu a údržbě-nejedná:
Kovy odolné proti korozi-: Jednotky používají prvotřídní materiály, jako je cupronickel (Cupronickel 90/10 nebo 70/30), nerezová ocel 316L nebo vysoce odolný titan, aby odolaly slané vodě.
Obětní anody: Mnoho výměníků používá zinkové anody k absorpci galvanické koroze. Tyto je třeba pravidelně sledovat a vyměňovat.
Proplachování a odstraňování vodního kamene: Rutinní proplachování sladkou vodou po použití slané vody pomáhá předcházet hromadění solí a mořského-růstu.
