Použití boxového chladiče v oblasti lodí

Princip fungování jádra
Konstrukce: Skládá se ze svazku trubek ve tvaru U - (slitina mědi a niklu/nerezová ocel), trubkovnice a nádrže na mořskou vodu (se vstupní a výstupní mřížkou), instalované v nádrži na mořskou vodu pod minimální vodoryskou na vnější straně trupu.
Proces: Sladká voda o vysoké teplotě (vložka motoru, mazací olej, generátor atd.) uvnitř lodi protéká svazkem trubek; Mořská voda mimo loď proudí mimo svazek a ochlazuje sladkou vodu výměnou tepla; Ochlazená sladká voda proudí zpět do zařízení k cirkulaci a mořská voda přirozeně stoupá a po absorbování tepla je vypouštěna.
Režim chlazení:
Během plavby se při pohybu lodi generuje nucená konvekce, která způsobuje, že mořská voda rychle spláchne svazek trubek, což má za následek nejvyšší účinnost chlazení.
Kotevní/kotevní půda: Uvnitř nádrže s mořskou vodou se vytváří přirozená konvekce (horká mořská voda stoupá a studená klesá) a stále lze dosáhnout stabilního odvodu tepla.

Hlavní scénáře aplikace
1. Chlazení napájecího systému (jádro)
Chlazení hostitele: Chlazení vody vložky válce a výfukového systému hostitele pro zajištění stabilního provozu hostitele za všech provozních podmínek.
Chlazení pomocného motoru/generátoru: zajišťuje chlazení dieselových generátorů a nouzových generátorů, aby bylo možné pokrýt spotřebu energie celé lodi.
Chlazení plynové turbíny: používá se pro mazací olejový systém a mezistupňové chlazení námořních plynových turbín, vhodné pro jednotky 5-50 MW, může eliminovat čerpadla mořské vody a šetřit palivo.
Pohonný systém: hydraulické a pohonné jednotky, jako je chladicí tryska, příďová pomocná propeler a plně otočná vrtule kormidla.
2. Chlazení přídavného systému
Hydraulický systém: Chlazení hydraulického oleje palubních strojů (jako jsou nákladní jeřáby, kotevní jeřáby, navijáky) a servomotorů, aby se zabránilo úniku a selhání způsobenému vysokou teplotou oleje.
Klimatizace a chlazení: poskytuje zdroj chladu pro centrální klimatizaci, chlazené kabiny a chlazené sklady potravin na lodích, zvláště vhodné pro malá a střední- plavidla.
Centrální chladicí systém: Jako alternativa k centrálnímu chlazení integruje potřeby chlazení celé lodi a snižuje potřebu potrubí s mořskou vodou a čerpacích jednotek ve strojovně.
3. Použitelné typy lodí
Malá a střední- plavidla (hlavně s výkonem menším nebo rovným 5000 kW): remorkéry, čluny, rybářské čluny, trajekty, inženýrské lodě (bagry), zásobovací lodě, chladírenské lodě, ledoborce, pobřežní nákladní lodě/ropné tankery atd.
Speciální plavidla: vnitrozemská plavidla, plavidla s mělkým ponorem, plavidla pro provoz na moři, vojenská plavidla, plošinová zásobovací plavidla (PSV) a další typy lodí, které vyžadují vysokou spolehlivost a prostor.

Klíčové výhody (hodnota v oblasti lodí)
Ušetřete místo v kabině: Zrušte v kabině čerpadlo na mořskou vodu, filtr a velké množství potrubí na mořskou vodu, zjednodušte uspořádání a uvolněte cenný prostor v kabině.
Snížení rizika koroze: Mořská voda protéká pouze uvnitř přívěsného boxu a nevniká do potrubí strojovny a výměníků tepla, což výrazně snižuje nebezpečí vnitřní koroze a úniku.
Nízké náklady na údržbu: žádné vnitřní čištění mořské vody nebo dávkování chemikálií; Údržba vyžaduje pouze vizuální kontrolu během opravy doku, čištění mřížky a výměny obětovaných anod.
Vysoká spolehlivost a redundance: Konstrukce je robustní a není ovlivněna poruchami čerpadla; Pro dosažení redundantního návrhu vhodného pro scénáře s vysokou spolehlivostí lze paralelně zapojit více jednotek.
Úspora energie a snížení spotřeby: Pasivní odvod tepla je hlavním přístupem ke snížení spotřeby energie čerpadel mořské vody, což přímo snižuje spotřebu paliva a emise.
Přizpůsobení všem provozním podmínkám: Efektivního chlazení lze dosáhnout během plavby i kotvení a stále lze dosáhnout stabilního odvodu tepla přirozenou konvekcí při nízkých rychlostech a ve stacionárních stavech.

Omezení aplikace
Horní limit výkonu: Vhodnější pro malé a střední-lodě (obvykle menší nebo rovný 5 000 kW), s menší aplikací pro velké lodě (výkon hlavního motoru přesahující 30 MW).
Požadavek ponoru: Musí být instalován pod nejnižší vodoryskou a lodě s mělkým ponorem musí speciálně navrhnout polohu nádrže s mořskou vodou.
Vliv stavu moře: V extrémně drsných podmínkách na moři může být mřížka nádrže na mořskou vodu ucpaná nečistotami a je třeba ji pravidelně čistit.
Shrnutí
Box Cooler je lehké a vysoce spolehlivé řešení upgradu pro systémy chlazení lodí, zvláště vhodné pro malá a střední-velká, vnitrozemská a pobřežní, strojírenská a speciální plavidla. Má několik hodnot, jako je úspora místa, ochrana-koroze, nenáročná údržba a úspora energie, přičemž jádrem je vnější výměna tepla, pasivní odvod tepla a žádné potrubí pro mořskou vodu ve strojovně. Je to jedno z preferovaných řešení, jak nahradit tradiční centrální chladicí systémy v moderním lodním designu.