Výměník tepla titanového těsnění pro mořské prostředí
Výměník tepla titanového těsnění pro mořské prostředí
Provozní prostředí lodi je zvláštní, požadavky na zařízení pro přenos tepla jsou drsné, zejména:
Odolnost proti korozi: Dlouhodobý kontakt s mořskou vodou (obsahující vysokou koncentraci chloridových iontů), vlhký vzduch, musí odolávat slanému sprej, přímá koroze mořské vody;
Kompaktní struktura: Kabina je omezená, zařízení musí být malé, lehké a spalující instalaci;
Stabilita a spolehlivost: Voyage může čelit vibracím, hrbolům, zařízení musí být strukturálně pevné, není snadné uniknout nebo poškodit; Snadná údržba: Podmínky údržby lodí jsou omezené, zařízení musí být snadno demontováno, čisté a snížit prostoje komponent. Stabilita a spolehlivost: Během plavby mohou být vibrace a hrboly čelit, takže zařízení musí být strukturálně zdravé a není snadné uniknout nebo být poškozeno.
Pohodlí údržby: Loď má omezené podmínky údržby, takže zařízení musí být snadno demontováno, čisté a vyměnit díly, aby se snížilo prostoje.
Vlastní vlastnosti Titania a konstrukce odnímatelné struktury, takže dokonale splňuje potřeby lodi:
Odolnost proti korozi titanu
Titan v prostředí mořské vody bude tvořit hustou vrstvu oxidovaného filmu (TIO₂), která může účinně zabránit mořské vodě, soli další erozi, odolnost proti korozi vůči chlorovým iontům je mnohem lepší než nerezová ocel (jako je 316L), měděné slitiny a další materiály. Dokonce i ve vysokoteplotním médiu mořské vody nebo mořské vody lze udržovat také po dlouhou dobu, což výrazně prodlouží životnost zařízení (obecně až 15–20 let, mnohem více než běžný výměník tepla 5-8 let).
Výhody odnímatelné struktury
Lodě mají malý prostor a omezené zdroje údržby. Odnímatelná konstrukce umožňuje v případě rozebrání celého vybavení uvolněním kompresního šroubu, jednotlivě vytáhněte desku, těsnění těsnění pro čištění, kontrolu nebo výměnu, bez nutnosti profesionálních velkých nástrojů, snižováním obtíží a nákladů na údržbu na moři. Například, když je list desky přidržován bahnem a pískem, což vede ke snížení účinnosti výměny tepla, lze jej rychle rozebrat a poté ručně propláchnout, aby se obnovil výkon.
Vysoce účinný přenos tepla a kompaktnost
Vlnitá struktura listu titanové desky (jako je rybí kost, horizontální přímá zvlnění atd.) Může zvýšit účinek turbulence tekutin a zlepšit koeficient přenosu tepla (obvykle 3 000 až 5 000 W/(m² ・ K)), což je o 30%-50% vyšší než u tradičního výměnného námořního skořápky a trubice tepelného výměnného tepla. Současně je plocha přenosu tepla na jednotku objem 2-5násobek plochy typu skořápky a trubice, která je vhodná pro instalaci v kabině, pod palubou a dalším malým prostorům.
Anti vibrace a přizpůsobivost tlaku
Vibrace v navigaci lodi mohou vést k uvolnění vybavení a výměnnou výměnu destiček z titanu (obvykle uhlíkovou ocel nebo nerezovou ocel) skrz vysoce pevné šrouby, aby se tlačilo desku, strukturu pevné schopnosti odolné vůči vibracím; Současně je jeho pracovní tlak v návrhu obecně až 1,6-2,5 MPa a může se přizpůsobit kolísáním tlaku v systému lodního systému (jako je tlak cyklu chlazení energetického systému).
Titanové těsnění desky tepelného výměníku specifických aplikačních scénářů v mořském prostředí
Chlazení systému lodního energetického systému
Hlavní motor (dieselový motor, plynná turbína) Chlazení vložky válce: výměna tepla mezi vodou vložky s vysokou teplotou a mořskou vodou (nebo sladkou vodou) výměnou titanové desky, aby se ovládala provozní teplota hlavního motoru v normálním rozmezí (obecně 80–90 stupňů), aby se zabránilo mechanickému selhání způsobenému vysokou teplotou.
Chlazení mazacího oleje: mazací olej motoru a převodovky musí udržovat správnou viskozitu, výměna titanových desek může rychle ochladit mazací olej pro vysokou teplotu, aby se zajistilo mazací účinek.
Systém pro klimatizaci a domácí vodní systém
Chladicí cyklus klimatizace: S jednotkou pro kondicionování klimatizace bude přes výměník titanové desky vyměněna chlazená voda s mořskou vodou (v létě) nebo s horkou vodou (v zimě), aby si uvědomila regulaci teploty kabiny a korozivní vlastnost titanu zabránila erozi mořské vody.
Domácí přívod teplé vody: S využitím odpadního tepla hlavního motoru nebo elektrického vytápění se čerstvá voda zahřívá výměnou titanové desky, aby se posádka poskytla domácí teplou vodu, čímž se vyhýbá korozi způsobené dlouhodobým kontaktem s horkou vodou a vzduchem tepelného výměníku vyrobeného z běžných materiálů.
Jiné speciální systémy
Systém balastové vody: Některé lodě „balastové výměny tepla vody (jako je předehřátí nebo chlazení) musí přijít do styku s mořskou vodou a výměníky titanových desek vydrží otěru a korozi způsobenou nečistotami v balastové vodě, jako je bláto, mikroorganismy atd.
Požární systém: Požární voda lodí se může smíchat s mořskou vodou, výměníky titanových desek se používají pro předehřátí nebo cirkulující voda s hasičkou, aby byla zajištěna dlouhodobou spolehlivost systému.
Materiál mořského titanu odnímatelný deska pro výměník tepla pro použití
předběžné ošetření médií z mořské vody
Mořská voda může obsahovat sediment, měkkýši, řasy a další nečistoty, dlouhodobý provoz může být blokován kanál desky (mezera desky je obvykle 2-5 mm). Je třeba instalovat filtry v přední části výměníku tepla (jako je filtr Y, samočisticí filtr), pravidelné čištění nečistot, aby se zabránilo ucpávání, což vede ke snížení účinnosti přenosu tepla nebo tlakové ztráty.
Výběr těsnění těsnění
Kolísání teplotních kolísání mořského prostředí (-20 stupňů až 120 stupňů) a může být v kontaktu s olejem, mořskou vodou, těsnění těsnění musí zvolit teplotu, olej, materiály odolné proti mořské vodě (jako je EPDM, fluoroelastomer FKM) a pravidelně kontrolovat, zda stárnutí, rozbití, k úniku.
Vyvarujte se nadměrné teploty a přetlaku
Mechanické vlastnosti titanu budou sníženy při vysoké teplotě (nad 300 stupňů) a teplota přenosového média mořského tepla je obvykle mezi stupněm - 10 a 150 stupňů, které je třeba řídit v rámci návrhu; Současně se může tlak mořského potrubí kolísat v důsledku začátku a zastavení těla čerpadla, takže je nutné instalovat tlakové měřidla a bezpečnostní ventily, aby se zabránilo přetlakovému poškození destičky nebo rámu.
Pravidelná údržba a antikoróza
Při zastavení a spláchnutí čerstvou vodou vyprázdněte mořskou vodu na desce, abyste zabránili korozi desky zbytkovým krystalizací soli;
Rám (pokud je vyroben z uhlíkové oceli), musí být pravidelně malován antirust barvou, aby se zabránilo rezavě způsobenému vlhkým vzduchem v kabině;
Při demontáži desky, aby se zabránilo rozbití oxidovaného filmu na povrchu titanu (oxidovaný film může být po rozbití po rozbití, ale po rozbití, ale je třeba se zabránit oxidovanému filmu na povrchu titanu, ale je třeba se vyhnout dlouhodobé expozici korozivním médiím).
