Co je to chladič vzduchu a proč jsou důležité

Co je to chladič vzduchu a proč jsou důležité

Jeho primární funkcí je ochlazení stlačeného vzduchu přicházejícího z turbodmychadla nebo kompresoru před vstupem do spalovací komory motoru. Když je vzduch komprimován turbodmychadlem nebo kompresorem, jeho teplota výrazně stoupá. Například teplota vzduchu se může během kompresního procesu zvýšit až 150 - 200} stupňů Celsia. Chladič nabití vzduchu snižuje tuto teplotu zpět na přijatelnější úroveň, obvykle blízko okolní teploty.

Chladiče nabití vzduchu jsou obvykle vyrobeny z hliníku nebo mědi.
Mají jádro, které se skládá z řady malých zkumavek nebo ploutve, skrze které prochází horký stlačený vzduch. Chladicí kapalina (obvykle vzduch nebo voda) je cirkulována kolem těchto zkumavek nebo ploutve v samostatné cestě, aby absorbovala teplo ze stlačeného vzduchu. Ve vzduchu - do - vzduchového nabití chladiče vzduchu se okolní vzduch používá k ochlazení stlačeného vzduchu.

Proč jsou chladiče vzduchu na náboje důležité?
Zvýšený výkon výkonu:
Chladnější vzduch je hustší. Když je snížena teplota vzduchu, zvyšuje se jeho hustota. Podle zákona o ideálním plynu (PV=NRT, kde hustota souvisí s počtem molů a objemu), jak se teplota (t) snižuje, zvyšuje se hustota plynu (N/V). Thustší vzduch obsahuje více molekul kyslíku na jednotku objemu.
Více kyslíku umožňuje úplnější spalování paliva v motoru. S více kyslíkem může motor vstřikovat a spálit více paliva, což má za následek zvýšení výkonu. Například v přeplňovaném dieselovém motoru může dobře fungující chladič vzduchu s názvem dobře zvýšit výkon motoru až o 30% ve srovnání se situací, kdy se stlačený vzduch neochladí.
Vylepšená palivová účinnost:
Úplné spalování v důsledku dostupnosti více kyslíku znamená, že palivo je spalováno efektivněji. Motor nemusí plýtvat palivem, který se snaží spálit s menším - než - optimálním poměrem vzduchu - paliva. To vede k lepší spotřebě paliva. V benzínovém motoru s přeplňovaným přeplňovaným motorem může použití chladiče vzduchu na náboji zlepšit účinnost paliva přibližně o 5 - 10%.
Snížené emise:
Když palivo úplně hoří, ve výfuku je méně nespálených uhlovodíků a částic. Je to proto, že přítomnost více kyslíku ve spalovací komoře pomáhá přeměnit více paliva na oxid uhličitý a vodní páru, spíše než ponechat nespálené komponenty paliva ve výfuku. V moderních motorech je používání chladičů nabití vzduchu důležitou součástí splnění přísných emisních standardů.
Vylepšená trvanlivost motoru:
Snížení teploty příchozího vzduchu také snižuje tepelné napětí na komponentách motoru. Vysoký teplotní vzduch vstupující do motoru může způsobit přehřátí součástí, jako jsou písty, ventily a hlavy válců. Chlazením vzduchu pomáhá chladič nabití vzduchu udržovat motor na stabilnější provozní teplotě, která prodlužuje životnost motoru a snižuje pravděpodobnost předčasného opotřebení a poškození.