Proč má vzduchový kompresor vysokou teplotu?
Proč má vzduchový kompresor vysokou teplotu?
Pro uživatele, kteří používají vzduchové kompresory, je vysoká teplota vzduchového kompresoru velmi velkým problémem, tak proč má vzduchový kompresor vysokou teplotu? Jaký je důvod vysoké teploty? Pro tento problém jsou jednoduše vyřešeny následující situace:
1. Ucpaný vzduchový filtr
Vzduchový filtr je zablokován a produkce vzduchu je příliš malá, což způsobuje zvýšení zatížení vzduchového kompresoru, takže vzduchový kompresor je po dlouhou dobu v zatíženém stavu a zvýšení produkce tepla způsobuje, že vzduchový kompresor je vysoká teplota.
2. Porucha olejového filtru
Porucha olejového filtru povede ke špatnému mazání vzduchového kompresoru, což způsobí vysokou teplotu; brání normálnímu mazání mazacího oleje, ovlivňují odvod tepla jednotky a způsobují vysokou teplotu vzduchového kompresoru.
3. Odlučovač oleje a plynu je zablokovaný
Odlučovač oleje a plynu je zablokován, což způsobuje, že vnitřní tlak vzduchového kompresoru je příliš vysoký, což má za následek vysokou teplotu vzduchového kompresoru.
4. Není tlak příliš vysoký?
Tlak systému vzduchového kompresoru je obecně nastaven ve výrobě. Je-li požadováno seřízení, má přednost jmenovitý tlak na typovém štítku. Pokud je nastavení příliš vysoké, bude vysoká teplota vzduchového kompresoru způsobena zvýšením zatížení jednotky.
5. Ventil regulace teploty selhal
Teplotní maznice je instalována před chladič oleje a její funkcí je udržovat výstupní teplotu hlavy kompresoru nad tlakovým rosným bodem. Pokud dojde k poruše regulačního ventilu teploty, může se mazací olej dostat přímo do hlavy stroje, aniž by prošel chladičem, takže teplotu oleje nelze snížit, což má za následek vysokou teplotu vzduchového kompresoru.
6. Selhání uzavíracího ventilu oleje
Olejový uzavírací ventil vzduchového kompresoru je obecně dvoupolohový, dva normálně uzavřený solenoidový ventil, který se otevírá při spuštění stroje a zavře, když je stroj zastaven, aby se zabránilo vniknutí oleje do sudu na olej a plyn. před dalším stříkáním do hlavy stroje a vystřikováním ze vstupu vzduchu, když je stroj zastaven. Pokud součást není zapnutá při zatížení, hlavní motor způsobí vysokou teplotu vzduchového kompresoru kvůli nedostatku oleje a ve vážných případech dojde ke spálení šroubové sestavy.
7. Abnormální chladič oleje
Abnormálností olejového chladiče je většinou ucpání nebo usazování vodního kamene, což snižuje jeho chladicí a teplosměnný efekt, což má za následek nemožnost snížit teplotu vzduchového kompresoru.
8. Problém hlavy stroje
Ložisko hlavy šroubového vzduchového kompresoru je obecně nutné vyměnit po 20 000 h, protože vůle a vyvážení vzduchového kompresoru jsou umístěny v ložisku. Pokud se opotřebení ložiska zvýší, zvýší se produkce tepla hlavy vzduchového kompresoru. způsobit vysokou teplotu ve vzduchovém kompresoru.