Proč zvolit boxový chladič před kýlovým chladičem pro remorkéry
VRCOOLER, profesionální čínský-vývozce námořních boxových chladičů a výměníků tepla, rozvádí hlavní důvody, proč většina majitelů přístavních a pobřežních remorkérů upřednostňuje boxové chladiče místo externích kýlových chladičů, zejména pro vytížené přístavní remorkéry pracující v Dubaji, Spojených arabských emirátech, jihovýchodní Asii a na globálních pobřežních terminálech.
Vlečné čluny často kotví, tahají patníky a kotví naprázdno poblíž špinavé, na trosky-bohaté přístavní vody; skříňový chladič v-návrhu instalace do trupu předčí-namontovaný kýlový chladič na trupu v odolnosti, více-systémovém chlazení a flexibilitě po-opravě, podrobné výhody níže:
1. Lepší výkon proti-poškození při rušném provozu přístavních remorkérů
Kýlové chladiče jsou upevněny externě na vnější desce trupu pod čarou ponoru a jsou vysoce vystaveny poškození kolize, když remorkér narazí na čluny, mola, plovoucí trosky a ponořené překážky v přeplněných přístavních nádržích; oprava vyžaduje suché dokování pro řezání a opětovné svařování trupu s obrovskými náklady na doky a prostoje plavidla.
Skříňový chladič je plně nainstalován uvnitř-vestavěné mořské bedny plavidla (uvnitř rámu trupu), chráněný ocelovým trupem a vnější mřížkou vstupu/výstupu, což zabraňuje přímému poškrábání trupu a poškození fyzickým nárazem během každodenních prací na kotvení remorkérů, což výrazně snižuje neočekávané náklady na opravu suchého doku.
2. Jedna jednotka ochlazuje více tepelných zátěží na palubě (nejvyšší náklady na tažení-Úspora)
Jeden přizpůsobený boxový chladič VRCOOLER může vybudovat oddělené nezávislé chladicí okruhy, které slouží k chlazení hlavní pohonné nafty, pomocného generátoru, hydraulického oleje příďového pomocného motoru, AC systému a kompresorového chlazení současně v jedné námořní jednotce.
Keelový chladič je většinou jednookruhový{0}}pro chlazení hlavního motoru; majitelé lodí potřebují oddělené více nezávislých chladicích desek kýlu pro pomocná zařízení, což značně zvyšuje náklady na úpravu trupu a pracovní zátěž při instalaci pod vodou.
Tato více{0}}okruhová výhoda přinášíboxový chladičnejlepší volba pro kompaktní{0}}motorové{1}}remorkéry v přístavu s omezeným vnějším montážním prostorem na trupu.
3. Snazší kontrola a údržba bez suchého dokování
Veškerá údržba svazku trubek, čištění znečištění a kontrola těsnosti skříňového chladiče VRCOOLER se provádí zcela zevnitř strojovny odstraněním horního krytu, není třeba tahat do suchého doku.
Aby bylo možné zkontrolovat nebo opravit vnější trubky kýlového chladiče namontované vně trupu, musí plavidla zastavit provoz a zajistit nákladné suché dokování, které je neekonomické pro přístavní remorkéry s napjatými denními charterovými plány.
Náš svazek titanových U{{3}trub CuNi90/10 nebo Grade2 také podporuje částečnou výměnu jedné-trubice namísto generální opravy celé-jednotky, což dále snižuje poprodejní náklady.
4. Stabilní výkon chlazení při nulové{1}}rychlosti kotvení (kritické pro stav nečinnosti tažného vozidla)
Remorkéry zůstávají ukotveny / kotviště nečinné po dlouhé čekací doby s nulovou dopřednou rychlostí; kýlový chladič plně spoléhá na pohybující se proud mořské vody z plavby plavidla, což vede k nedostatečnému odvodu tepla a riziku přehřátí během dlouhého statického kotvení.
Boxový chladič využívá princip přirozené konvekce tepelného sifonu: ohřátá mořská voda kolem trubek automaticky stoupá, studená mořská voda nepřetržitě proudí do mořské nádrže přes spodní mřížku, aby bylo dosaženo stabilního pasivního chlazení, i když je remorkér zcela nehybný, což dokonale odpovídá častému nečinnému pracovnímu režimu remorkéru.
5. Menší úprava trupu a nižší náklady na novostavbu/renovaci
Instalace kýlového chladiče vyžaduje velké-ořezání a svařování vnějšího pláště trupu, změnu původního hydrodynamického profilu trupu a mírné zvýšení odporu trupu; dovybavení starého remorkéru chlazením kýlu vyžaduje složité konstrukční vyztužení trupu.
Boxový chladič se hodí ke standardnímu stávajícímu otvoru na mořskou hruď bez velkého-výřezu na vnější straně trupu; VRCOOLER přizpůsobuje rozměry stávající velikosti námořnictva klienta pro rychlé dovybavení-starých remorkérů v provozu, čímž šetří cyklus výstavby a úprav loděnic.
6. Silná přizpůsobivost pro znečištěnou a vysoce{1}}korozní mořskou vodu v přístavu
Přístavní voda v blízkosti přístavních terminálů obsahuje bahno, chemické znečišťující látky a vysoký obsah chloridů; Skříňový chladič VRCOOLER využívá ochranu ICAF proti znečištění{0} + materiál trubek CuNi/Titan, mřížka na hrudi blokuje velké plovoucí odpadky, aby se zabránilo ucpání svazku trubek.
Obnažené vnější trubky externího kýlového chladiče snadno zachycují plovoucí lana, plastový odpad a mořský porost v zakalené pobřežní vodě, což způsobuje postupné usazování vodního kamene a časem klesá účinnost chlazení.
VRCOOLER Remorkér Box Cooler Core zásobování Výhody
Vlastní design pro velikost lodního remorkéru, výkon motoru a požadavky na více{0}}chladicí okruh;
Materiálové možnosti: Hliníková mosaz, CuNi90/10 cupronickel, Titan Grade2 pro různou slanost mořské vody;
Kompletní tovární hydrostatický tlakový test před exportní zásilkou na Střední východ, jihovýchodní Asii;
Kompletní technický výkres, instalační příručka a vzdálená poprodejní podpora pro globální loděnice a vlastníky remorkérů.
Pro vlastní cenovou nabídku chladičů remorkérů kontaktujte naši oficiální poštu: [email protected]
